Mestské zastupiteľstvo v Šali na svojom rokovaní vo štvrtok 20. 8. 2026 rozhodlo o schválení realizácie a financovania projektu „Vnútromestská cyklistická infraštruktúra v Šali – 2. etapa“. Za návrh hlasovalo 15 poslancov, traja sa zdržali a z diskusie nevyplynul žiadny doplňujúci poslanecký návrh.

V rámci schváleného uznesenia zastupiteľstvo vzalo na vedomie zámer mesta predložiť žiadosť o poskytnutie dotácie z Environmentálneho fondu. Poslanci odsúhlasili realizáciu investície v celkovom objeme 3 806 835,06 EUR a prijatie dotácie vo výške 3 616 493,00 EUR. Mesto sa zároveň zaviazalo zabezpečiť spolufinancovanie projektu z vlastných zdrojov vo výške minimálne 5 % z oprávnených nákladov, ako aj pokryť prípadné neoprávnené výdavky z rozpočtu mesta Šaľa.

Rokovaniu predchádzala diskusia zameraná na technické aspekty projektu a jeho prípravu. Poslanec Ivan Vlk napríklad vzniesol pripomienky týkajúce sa spôsobu stavebného povoľovania a technického riešenia prepojenia cyklotrás a chodníkov. K týmto otázkam sa vyjadrila referentka mestského úradu Eliška Vargová, ktorá vysvetlila postupy pri príprave žiadosti a zdôvodnila stratégiu mesta pri reagovaní na dotačné výzvy.

V rámci diskusie vystúpili aj ďalší poslanci. Poslanec Tomáš Mészáros vyzdvihol prácu projektantov a zamestnancov úradu pri spracovaní podkladov. Tomáš Benkovič zasa označil podiel mesta na financovaní za primeraný vzhľadom na rozsah zamýšľaných prác. V diskusii odzneli aj kritické reakcie na spôsob vedenia debaty, pričom niektorí poslanci poukázali na rozporuplné postoje k projektu medzi komisiami a zastupiteľstvom.

Predmetom projektu je úprava existujúcich chodníkov, vybudovanie nových cyklotrás v celkovej dĺžke viac ako 5 km a realizácia súvisiacich sadových úprav. Zahrnuté sú úseky na uliciach Dolná, Družstevná, Budovateľská, Hlavná, Murgašova, SNP, Kráľovská, Štúrova, Petra Pázmaňa, Nešporova, Vajanského, Horná a Bernolákova. Realizácia projektu je plánovaná v rámci oprávneného obdobia do 30. novembra 2027.

The post Vnútromestská cyklotrasa v Šali: pribudnú ďalšie kilometre? appeared first on .

Mesto Šaľa, zastúpené Mgr. Jozefom Belickým, primátorom mesta Šaľa (ďalej len „zriaďovateľ“) podľa ustanovenia § 9 ods. 2 písm. a) zákona č. 321/2025 Z. z. o školskej správe a o zmene a doplnení niektorých zákonov v znení neskorších predpisov (ďalej len „zákon č. 321/2025 Z. z.“) a § 5 zákona č. 552/2003 Z. z. o výkone práce vo verejnom záujme v znení neskorších predpisov (ďalej len „zákon o výkone práce“) vyhlasuje

výberové konanie na obsadenie

funkcie riaditeľa

Materskej školy, Okružná 1, 927 01 Šaľa

 Požadované kvalifikačné predpoklady a ďalšie kritériá:

• splnenie kvalifikačných predpokladov podľa § 9 ods. 1 písm. a) v spojení s § 10 ods. 1 a § 11 ods. 1 písm. d) zákona č. 138/2019 Z. z. o pedagogických zamestnancoch a odborných zamestnancoch a o zmene a doplnení niektorých zákonov v znení neskorších predpisov (ďalej len zákon č. 138/2019 Z. z.) a splnenie požiadaviek podľa vyhlášky MŠVVaŠ SR č. 173/2023 Z. z. o kvalifikačných predpokladoch pedagogických zamestnancov a odborných zamestnancov,
• splnenie predpokladov na výkon funkcie vedúceho pedagogického zamestnanca podľa § 39 ods.3 zákona č. 138/2019 Z. z.,
• najmenej päť rokov vykonávania pracovnej činnosti pedagogického zamestnanca alebo odborného zamestnanca alebo činnosti vysokoškolského učiteľa na funkčnom mieste docenta alebo profesora ku dňu uskutočnenia výberového konania podľa § 7 ods. 5 zákona č. 321/2025 Z. z.

Ďalšie požiadavky:

• zdravotná spôsobilosť podľa § 16 zákona č. 138/2019 Z. z.,
• občianska bezúhonnosť podľa § 15 zákona č. 138/2019 Z. z. ,
• ovládanie štátneho jazyka podľa § 17 zákona č. 138/2019 Z. z. ,
• znalosť a orientácia v školskej, ekonomickej a pracovno – právnej legislatíve školy,
• orientácia v problematike predprimárneho vzdelávania / primárneho vzdelávania,
• samostatnosť, schopnosť plánovať, zodpovednosť, spoľahlivosť,
• riadiace, komunikačné a organizačné schopnosti,
• spôsobilosť na právne úkony v plnom rozsahu,
• osobné a morálne predpoklady,
• aktívna znalosť práce s PC ( Word, Excel, internet ),
• aktívna znalosť cudzieho jazyka vítaná.

Zoznam požadovaných dokladov:

• písomná žiadosť o zaradenie do výberového konania,
• štruktúrovaný profesijný životopis s uvedením kontaktných údajov,
• overené fotokópie dokladov o dosiahnutom vzdelaní,
• doklad o pedagogickej praxi – potvrdenie o dĺžke pracovnej činnosti pedagogického zamestnanca,
• projekt riadenia a rozvoja školy v rozsahu 5 – 8 strán, prezentácia vízie a stratégie rozvoja školy, vrátane analýzy súčasného stavu a cieľov, vízia a strategické ciele rozvoja na 5 rokov, pedagogický rozvoj, riadenie ľudských zdrojov, materiálno – technický rozvoj školy, ekonomická a projektová udržateľnosť, spolupráca s rodičmi a verejnosťou podľa § 9 ods. 5 písm. d) zákona č. 321/2025 Z. z.,
• písomný súhlas / nesúhlas so zverejnením projektu riadenia na webovom sídle školy podľa § 10 ods. 4 zákona č. 321/2025 Z. z.,
• potvrdenie o zdravotnej spôsobilosti podľa nie staršie ako mesiac,
• čestné vyhlásenie o bezúhonnosti podľa § 15 a § 90h ods. 2 zákona č. 138/2019 Z. z.,
• čestné vyhlásenie, že nedošlo ku skutočnosti podľa §10 ods.2 zákona č.321/2025 Z. z.,
• písomný súhlas so spracovaním osobných údajov pre potreby výberového konania v zmysle zákona NR SR č. 18/2018 Z. z. o ochrane osobných údajov a o zmene a doplnení niektorých zákonov,
• čestné vyhlásenie o pravdivosti všetkých údajov uvádzaných v prílohách žiadosti.

Spôsob a forma overenia riadiacich schopností a odborných vedomostí uchádzača:

V súlade s § 9 ods. 5 písm. f) zákona č. 321/2025 Z. z. spôsob a forma overenia riadiacich schopností a odborných vedomostí uchádzača bude prebiehať nasledovne:

• prezentácia projektu riadenia a rozvoja školy zameraná na vízie na budúcich 5 rokov,
• zodpovedanie otázok členov výberovej komisie plynúce z prezentácie uchádzača,
• zodpovedanie otázok členov výberovej komisie plynúce z profesijného životopisu uchádzača,
• modelové situácie, resp. situačné otázky zo strany členov výberovej komisie;

Výberové konanie sa bude realizovať prezenčnou formou pred výberovou komisiou v priestoroch Mestského úradu v Šali.

Doplňujúce informácie pre uchádzačov:

Predpokladaný termín nástupu do práce od 01. 09. 2026.

Platové podmienky sú určené v zmysle zákona č. 191/2025 Z. z., ktorým sa mení a dopĺňa zákon č. 553/2003 Z. z. o odmeňovaní niektorých zamestnancov pri výkone práce vo verejnom záujme a o zmene a doplnení niektorých zákonov v znení neskorších predpisov a ktorým sa mení a dopĺňa zákon č. 138/2019 Z. z. o pedagogických zamestnancoch a odborných zamestnancoch a o zmene a doplnení niektorých zákonov v znení neskorších predpisov, ktorými sa ustanovujú platové tarify pedagogických a odborných zamestnancov.

Uchádzači doručia písomné žiadosti s požadovanými dokladmi v obálke s označením

„Výberové konanie – Materská škola, Okružná 1, 927 01 Šaľa“ – NEOTVÁRAŤ

 poštou alebo osobne v zalepenej obálke do podateľne MsÚ v Šali najneskôr do  05. 06. 2026

na adresu:

Mesto Šaľa

Spoločný školský úrad

Námestie Sv. Trojice 7

927 15 Šaľa

Pri zasielaní poštou je rozhodujúci dátum podania na odtlačku poštovej pečiatky. Mesto Šaľa v zmysle § 10 ods. 3 zákona o školskej správe pozve uchádzačov, ktorí splnia požadované kvalifikačné predpoklady, ďalšie požiadavky s doloženými požadovanými dokladmi, na výberové konanie desať dní pred jeho začatím s uvedením dátumu, miesta a hodiny výberového konania.

Šaľa, 05. 05. 2026                                                                        Mgr. Jozef Belický v.r.

                                                                                                                  primátor mesta Šaľa

The post Výberové konanie na obsadenie funkcie riaditeľa Materskej školy appeared first on .

Poslanci Mestského zastupiteľstva v Šali schválili dnes pomerom hlasov 12:8 memorandum o spolupráci medzi subjektami ewia a. s., mestom Šaľa, mestským podnikom MeT Šaľa a Západoslovenskou vodárenskou spoločnosťou. Predmetom memoranda je spaľovňa odpadov spoločnosti ewia a s ňou súvisiaca spolupráca subjektov. S podpisom memoranda nesúhlasili niektorí občania a aktivisti, ktorých reprezentovali najmä poslanci MsZ z Tímu Kraj Nitra a občan Viktor Vincze. Ten niekoľko dní pred schvaľovaním zverejnil kritické video. Namietali, že text memoranda je v utajenom režime a verejnosť sa s ním nemohla oboznámiť. Priamo pred zastupiteľstvom sa pred mestským úradom zhromaždila skupina protestujúcich občanov s transparentom „Šaľa proti spaľovni“, schvaľovanie sa potom udialo aj s viacerými kritickými vystúpeniami verejnosti.

Nakoniec poslanci MsZ Šaľa okrem schválenia samotného memoranda na návrh poslanca Róberta Čibrika odsúhlasili aj jeho zverejnenie na webstránke mesta.

Poslanci Tímu Kraj Nitra na tlačovke pred zasadnutím Mestského zastupiteľstva okrem samotného utajovania memoranda opäť spochybňovali aj potrebu vybudovania spaľovne pri Šali. Vyjadrili obavu, že Šaľa sa stane „kráľovstvom odpadu“. V memorande sa totiž k doteraz plánovaným 130-tisíc tonám spracovaného odpadu ročne pridáva ďalších 40-tisíc ton vo forme kalov z produkcie Západoslovenskej vodárenskej spoločnosti. Pri Šali tak vznikne spaľovňa spracúvajúca ročne 170-tisíc ton odpadu. „Pre porovnanie – existujúca spaľovňa v takmer päťstotisícovej Bratislave má kapacitu 160-tisíc ton,“ hovoria poslanci za Tím Kraj Nitra.

Podľa primátora je toto memorandum len zábezpeka pre prípad, že Ministerstvo životného prostredia povolí výstavbu Centra energetického odpadového hospodárstva: „… aby benefity, ktoré si myslím, že právom náležia občanom v takomto prípade, aby sme ich mali aj zmluvne ošetrené.“

Podľa poslanca MsZ Petra Szalaya (nezávislý): „… toto memorandum bolo celé o tom, ako by mohla profitovať, aké výhody by mala z toho Šaľa, keď sa takéto zariadenie tu postaví. Toto bolo predmetom celého rokovania a niektorí ľudia to nepochopili. A všetci sa odvolávajú na to, čo je škodlivé, čo nie je škodlivé.“

Čo je v memorande?

Z Memoranda vyplýva vytvorenie spoločného podniku mesta a spoločnosti ewia a vzájomná podpora pri príprave a realizácii Projektu. Cieľom je „… vytvoriť komplexný, dlhodobo udržateľný a moderný model nakladania s komunálnym odpadom a čistiarenskými kalmi. Zároveň sa má zabezpečiť dostatočná kapacita pre energetické využitie odpadov a dosiahnuť priama úspora pri dodávkach tepla pre obyvateľov Mesta.“

Pre realizáciu a prevádzku Projektu majú Mesto a spoločnosť ewia záujem spolupracovať prostredníctvom spoločného podniku vo forme spoločnosti s ručením obmedzeným. Obchodný podiel spoločnosti ewia bude vo výške od 51 % do 80 % a obchodný podiel Mesta Šaľa bude od 20 % do 49 %.

Projekt, ktorý sa má realizovať v katastrálnom území Šaľa, spočíva vo vybudovaní Strediska energetického a odpadového hospodárstva (SEOH). V rámci SEOH sa predpokladá do roku 2035 výstavba zariadenia na energetické využitie odpadov (ZEVO) s celkovou kapacitou 130 000 ton ročne.

Následne v druhej etape do roku 2037 má pribudnúť linka na spracovanie čistiarenských kalov s kapacitou 40.000 ton ročne.

Memorandum je uzatvorené na dobu určitú, a to na 10 rokov odo dňa podpisu ostatnou zo zmluvných strán. Počas tohto obdobia trvá záväzok exkluzivity pre Mesto a spoločnosť MeT, že nebudú realizovať ani rokovať s tretími osobami o podobnom projekte. Podľa memoranda všetky informácie vymenené v súvislosti s Memorandom sú považované za dôverné informácie, to sa však zmenilo, keďže bolo memorandum medzičasom zverejnené.

Podľa primátora k benefitom memoranda patrí triediaca linka odpadu, ďalším je výhodnejšia cena tepla. Vzniknúť má tiež vzdelávacie centrum pre environmentálne témy a presunom spaľovne do katastra Šale má mesto získať na dani z nehnuteľnosti 250-tisíc eur ročne. Mesto tiež môže byť akcionárom až do 49 %. Podľa memoranda by mala ewia tiež sponzorovať šport, kultúru a mládež v meste maximálne do výšky 1 % zo zisku.

Text a foto (ak nie je uvedené inak): (ML, ivn, SŠ)

Zdroje: Mesto Šaľa/Tím Kraj Nitra/TASR

The post Spaľovňa v Šali: Poslanci schválili utajované memorandum appeared first on .

„Vedenie mesta Šaľa na čele s primátorom Jozefom Belickým predkladá na najbližšie MsZ vo štvrtok 20. 11. na schválenie Memorandum na vybudovanie a prevádzkovanie Spaľovne odpadov na území mesta Šaľa. Čo je ale najhoršie – opäť sa rozhodlo obísť svojich obyvateľov a všetko urobiť v utajenom režime,“ hovorí vo svojom najnovšom videu na sociálnej sieti občan mesta Viktor Vincze. Vo svojom videu ďalej hovorí:

Text Memoranda o spaľovni a v ňom uvedené podmienky – sa totiž vedenie mesta zámerne – a v rozpore so svojimi vlastnými predpismi rozhodlo nezverejniť občanom ani v dokumentoch k MsZ. Dalo ho k dispozícii len poslancom.

Aj napriek tomu však vieme – že Memorandum o Spaľovni obsahuje protiprávne body ktoré hovoria o tom – že všetky informácie v ňom uvedené sú dôverné – a mesto sa jeho podpísaním zaviaže neposkytnúť ich nám – občanom Šale. Vraj nám ich môžu poskytnúť iba v prípade že sa na tom dohodnú s a.s. ewia – s ktorou chcú Spaľovňu vybudovať v spoločnom podniku. Prečo sa o tom nedohodli už priamo v Memorande – zostáva mimoriadne podozrivou záhadou.

Výnimku z utajenia však budú mať zamestnanci a spriaznené osoby mesta Šaľa a spoločnosti ewia – právni a daňoví poradcovia – auditori a bankové ústavy. Všetci títo ľudia sú podľa nich v dostupnosti takýchto informácií nadradení občanom Šale. Dokonca si do textu Memoranda dali aj bod, že nám tieto informácie poskytnú len keď to budú vyžadovať nejaké právne predpisy alebo súdne rozhodnutie.

Toto však Mesto nesmie urobiť. Naopak. Utajiť tieto informácie by mohlo iba vtedy ak mu to nejaký právny predpis povoľuje. A taký jednoducho neexistuje.
Čiže vedenie mesta sa už vopred pripravuje na súdny spor, ktorý nepochybne prehrá. Ale to môže trvať roky – a my, občania Šale, sa k informáciám dostaneme až keď už bude neskoro.

Likvidácia odpadov a jej spôsob je nepochybne jedna z najdôležitejších a najzložitejších úloh mesta. Ale práve preto by sa v žiadnom prípade nemala riešiť bez vedomia a spoluúčasti občanov na rozhodovaní. Takéto utajovanie je jasným znakom hrubej a do očí bijúcej netransparentnosti rovnako, ako to bolo v prípade kúpy Menerthermu za 4,5 mil. Eur.

Byť transparentný totiž znamená ukázať všetky podrobné a úplné informácie všetkým občanom mesta. Je to totiž aj naše mesto a naše peniaze – vážený pán primátor.
Nezabúdajme teda že iba transparentnosť a verejná kontrola odrádza nečestných ľudí od korupcie.
Je to jediný spôsob ako zabezpečiť aby ľudia svoju moc nezneužívali – ale vykonávali ju zodpovedne a pre spoločné dobro.

Vyzývam poslancov, ktorí majú hájiť záujmy všetkých nás, aby neumožnili primátorovi Belickému podpis tohto nezákonne utajeného Memoranda. 

Text: Viktor Vincze

Celé video:

The post Viktor Vincze: Utajenie Memoranda o spaľovni a jeho znenie sú protiprávne appeared first on .

Na Mestskom zastupiteľstve v Šali vo štvrtok 25. 9. 2025 vystúpil so svojím príhovorom tiež občan mesta Šaľa Ing. Viktor Vincze, ktorý skritizoval súčasné hospodárenie mesta Šaľa a vyjadril sa k súčasnej zlej finančnej situácii. Vystúpenie zverejňujeme v plnom znení, na konci textu nájdete tiež videozáznam vystúpenia a tiež na videu odpoveď primátora mesta Jozefa Belického a reakcie poslancov mestského zastupiteľstva – Ivana Vlka a Petra Szalaya.

Dobrý deň prajem všetkým prítomným.

Rozhodol som sa na tomto fóre opäť vystúpiť, nakoľko mi záleží na tom, ako funguje a vyzerá naše mesto. Žijem tu celý život a nerád by som sa ani zo Šale sťahoval.

Jednou z hlavných úloh hlavnej kontrolórky je kontrola príjmov a výdavkov, účelnosti, efektívnosti a hospodárnosti nakladania s prostriedkami mesta. Ľudsky ma preto mrzí, že ani ona nevidí neodbornosť, neefektívnosť a nehospodárnosť finančných operácií vedenia mesta, ako aj utajovanie informácií pred obyvateľmi Šale.

Oveľa horšie však je, že výsledkom takéhoto spôsobu riadenia je súčasná finančná kríza mesta.

To, že hospodárenie je vo veľmi zlom stave, už na vlastnej koži cíti každý, kto tu žije. Ale že je tento stav bez zásadných zmien neudržateľný, dnes konštatuje aj Odbor ekonomiky a podnikania vo svojej Správe o hospodárení za 1. polrok 2025, ktorá bola dnes predložená vám, poslancom MsZ.

Závažné zhoršovanie fungovania nášho mesta, tak v krátkej dobe po sebe potvrdili všetky tri najrelevantnejšie zdroje.

1. Odbor ekonomiky a podnikania mesta Šaľa
2. interná Správa o plnení Plánu hospodárskeho a sociálneho rozvoja (Referátu pre rozvojovú stratégiu a štrukturálne fondy), ako aj ten najdôležitejší zdroj:
3. Prieskum spokojnosti obyvateľov Šale.

Odbor ekonomiky a podnikania vo svojej Správe o hospodárení mesta dokonca konštatuje že: „Finančné zdroje mesta už nestačia pokrývať všetky potreby ani bežnú prevádzku. Vzhľadom na klesajúci trend počtu obyvateľstva, mesto bude musieť prehodnotiť svoje priority a možnosti. Trend, keď sa viac zvyšujú bežné výdavky ako rastú vlastné príjmy je z hľadiska finančnej istoty a stability už neudržateľný.  Zabrániť ďalšiemu poklesu financií sa dá, len ak počet obyvateľov nebude ďalej klesať. Úlohou mesta by v nasledujúcom období malo byť prilákať nových obyvateľov na trvalý pobyt v meste benefitmi, ktoré by im pobyt v meste priniesol.“  

Súhlasím so všetkým citovaným a len doplním kvôli ešte lepšej zrozumiteľnosti: Máme skrátka neúmerne rozsiahlu a drahú správu mesta a neustály pokles obyvateľov. To je jednoducho fakt, a neudržateľný stav.

Na predchádzajúcom MsZ bola predložená ďalšia dôležitá Správa, o plnení Plánu Rozvoja Šale za roky 2023 – 2024. Táto správa konštatuje – bohužiaľ len konštatuje – že hlavné ukazovatele a úlohy z tohto plánu rozvoja, sa už dva roky nie len, že nezlepšujú, ale naopak, sa naďalej zhoršujú.

Vedenie mesta si v tomto pláne rozvoja totiž samo zvolilo 8 parametrov, ktoré mu majú ukázať, či sa jeho hlavný cieľ: „Zdravé mesto – Spokojný občan“, darí plniť.

Ako sa mu to teda darí?

• Prvý parameter si VM stanovilo – rast počtu obyvateľov a Správa konštatuje – pokles. Čiže: Neplní sa.
• Druhý parameter – rast prírastku obyvateľov sťahovaním – Správa konštatuje – pokles. Čiže: Neplní sa.
• Ďalší parameter – rast podielu produktívneho obyvateľstva – Správa konštatuje – pokles. Neplní sa.
• Ďalší parameter – rast podielu separovaného odpadu – Správa konštatuje – pokles. Neplní sa.
• Ďalší parameter – rast počtu nájomných bytov v majetku mesta – Správa síce konštatuje – „iba“ stagnáciu, ale my už dnes vieme, že v tomto roku bolo Mesto nútené predať časť bytov, kvôli neschopnosti splácať svoje záväzky. Čiže: – opäť pokles a Neplní sa teda ani tento parameter.
• Posledné dva parametre si VM stanovilo LEN ako Investície do infraštruktúry, bez ambície rastu, alebo akéhokoľvek iného referenčného ukazovateľa, takže tento parameter sa ani nedá zmysluplne hodnotiť.

Neplnenie spomínaných parametrov teda znamená, že hlavný cieľ, ktorý si vedenie mesta zvolilo, sa samozrejme rovnako neplní. Všetky ukazovatele hlavného cieľa, majú totiž namiesto očakávaného rastu – pokles, alebo sa ich účelnosť nedá nijako porovnávať ani vyhodnocovať.

Samotná správa o plnení Plánu rozvoja tiež konštatuje, že odbornými garantmi pre monitorovanie tohto plánu sú odborné komisie pri MsZ, ktorých kompetenciou mimo iných je aj navrhnúť odporúčania pre zlepšenie, resp. navrhnúť jeho aktualizáciu. Navrhli odborné komisie nejaké odporúčania, alebo aktualizáciu Plánu rozvoja?

Prinútili negatívne výsledky, týchto finančne mimoriadne náročných aktivít, vedenie mesta k ich zásadnému prehodnoteniu, resp. k nápravným opatreniam a zmenám?

To je otázka a zároveň aj moja žiadosť na primátora o jeho odborné stanovisko a návrhy nápravných opatrení k týmto témam.

Neverím totiž, že by ktokoľvek v tejto miestnosti mohol byť s takýmto stavom spokojný bez toho, aby navrhoval zmeny aktivít Plánu rozvoja, ktoré neplnia navrhovaný účel ani cieľ.

Pre objektívnosť musím ešte uviesť aj jediný parameter, ktorý sa plní, a to je udržanie nezamestnanosti v okrese Šaľa pod 7 %. Je to síce podľa mňa skôr dôsledok celoslovenského stavu, ale v poriadku, akceptujme to.

Čo je však úplne najdôležitejší a zároveň najalarmujúcejší fakt tejto témy je, že všetky negatívne výsledky fungovania mesta už jasne a veľmi kriticky potvrdzujú aj občania v prieskume spokojnosti obyvateľov Šale, ktorý vedenie mesta zrealizovalo už vo februári a marci tohto roku.

Výsledky takéhoto prieskumu, by totiž mali byť pre vedenie ktoréhokoľvek mesta a poslancov MsZ tou najdôležitejšou a najprioritnejšou vecou. Pretože práve to je vyhodnotenie práce vedenia jeho vlastnými občanmi.

Ako teda podľa tohto Prieskumu hodnotia občania Šale dve hlavné oblasti života v meste za posledné dva roky?

• Prvú hlavnú oblasť: kvalitu mesta pre život – hodnotia až 2/3, konkrétne 65 % stavom „nespokojný“. 25 %, čiže až ¼, sa chce dokonca zo Šale odsťahovať.
• Druhú hlavnú oblasť: celkový rozvoj a napredovanie mesta – hodnotia skoro 2/3, vyše 60 % stavom „negatívny“.

  Ešte oveľa horšie však hodnotia obyvatelia ďalšie dôležité oblasti života v meste.

Až štyri oblasti: Dopravu a parkovanie, Bývanie, Odpadové hospodárstvo a Poriadok a bezpečnosť, hodnotia zhoršením alebo stagnáciou dokonca až ¾.

Len o niečo menej: 60 – 70 %, hodnotí zhoršením, alebo stagnáciou: Kultúrny život, Cesty-chodníky-cintorín, Pracovné príležitosti, Šport, pohyb a voľný čas, ako aj Úroveň zdravotných aj sociálnych služieb.

Vážené poslankyne, poslanci, pán primátor aj vedenie mesta. Ak je také množstvo obyvateľov nespokojných so stavom a smerovaním Šale, ak interná Správa o plnení Plánu rozvoja Šale konštatuje pokračujúce zhoršovanie situácie, a ak už aj Odbor ekonomiky a podnikania mesta upozorňuje na neudržateľné zhoršovanie financovania základných zložiek mesta – nie je čas začať konečne robiť veci inak?

Celý videozáznam vystúpenia Ing. Viktora Vinczeho:

Záverom teda ešte zopakujem moju žiadosť na primátora mesta k budúcemu termínu MsZ, o jeho odborné stanovisko a informáciu o nápravných opatreniach k negatívnym zisteniam z uvedených interných  Správ, ako aj Prieskumu spokojnosti obyvateľov Šale.

Ďakujem za pozornosť.

Reakcia primátora a poslancov

Priamo po vystúpení sa k odznenému vyjadril aj primátor mesta Jozef Belický a zareagovali aj dvaja poslanci MsZ – Ivan Vlk a Peter Szalay (všetky reakcie v priloženom videu):

Text: Viktor Vincze a Slovo Šaľanov

Foto a video: záznam z mestského zastupiteľstva v Šali dňa 25. 9. 2025

The post Viktor Vincze: Hospodárenie mesta Šaľa je v zlom stave appeared first on .

Už viac ako milión cestujúcich odviezol elektrobus v Šali od 1. júla 2017, keď začal premávať, teda za osem rokov prevádzky. Elektrobus je súčasťou sedmičky autobusov premávajúcich na jedinej trase šalianskej MHD od šalianskej autobusovej stanice do mestskej časti Veča a späť. Za osem rokov prevádzky ušetril elektrobus v Šali približne 460 ton CO2.

„Len v roku 2024 najazdil elektrobus 43 337 kilometrov a počas prvých piatich mesiacov roku 2025 pribudlo ďalších 25 671 kilometrov,“ hovorí sa v tlačovej správe spoločnosti ARRIVA. „Za toto obdobie, teda od januára 2024 do konca mája 2025 prepravil šaliansky elektrobus spolu viac než 245 000 cestujúcich, čím opäť potvrdil svoju obľúbenosť u obyvateľov mesta,“ tvrdí sa v správe.

Samotný prevádzkovateľ MHD, spoločnosť ARRIVA Nové Zámky však pre Slovo Šaľanov priznáva, že zákazník, občan Šale, si nevyberá, do ktorého autobusu nastúpi, vezie sa tým, ktorý na zastávku príde. Na obľúbenosť elektrobusu teda neexistujú konkrétne dáta, či prieskum: „V roku 2024 využilo MHD v Šali takmer 210 000 cestujúcich, čo predstavuje medziročný nárast o 2,4 %. Podiel cestujúcich, ktorí využili elektrobus, však medziročne narástol až o 6 %. Naši vodiči aj predstavitelia mesta zároveň dostávajú spontánnu pozitívnu spätnú väzbu na tichú a bezemisnú jazdu elektrobusu,“ odpovedala nám hovorkyňa spoločnosti. Podľa jej slov elektrobus v súčasnosti obslúži približne 60 % všetkých spojov na linke MHD Šaľa, pričom v roku 2025 ho využilo viac ako 85 % cestujúcich.

Elektrobus Škoda Perun 26 BB H na platforme Solaris Urbino 12 IV Electric je vybavený Wi-Fi pripojením, USB zásuvkami na nabíjanie mobilných zariadení, klimatizáciou a kamerovým systémom pre zvýšenie bezpečnosti. Denne obslúži v priemere 30 spojov. Jedna trasa má dĺžku približne 7 km, spolu teda prejde asi 200 km. Na jedno nabitie prejde minimálne 120 kilometrov, počas dňa teda musí absolvovať jedno až dve kratšie dobíjania, v noci sú batérie dobíjané minimálne tri hodiny. Na palube pohodlne odvezie až 70 cestujúcich.

Na naše otázky ako sú autobusy zaplnené, či nie je autobus pre 70 pasažierov zbytočne veľký pre mesto ako je Šaľa, a či by neboli vhodnejšie menšie vozidlá sme nedostali priamu odpoveď. „Počet cestujúcich v MHD Šaľa neustále rastie (…) Nákup autobusu predstavuje významnú dlhodobú investíciu, ktorá musí zohľadniť nielen aktuálnu situáciu v čase jeho obstarania, ale aj očakávané trendy, rozvoj mesta a budúce potreby jeho obyvateľov,“ odpovedá ARRIVA.

Cestovný poriadok MHD Šaľa (pdf na stiahnutie): kliknite tu.

Na prípadné rozšírenie liniek, pridanie ďalších zastávok, alebo natiahnutie liniek do blízkych obcí ako Kráľová n/V, Dlhá n/V, Trnovec n/V, či Diakovce sme dostali odpoveď: „Objednávateľom služieb MHD je mesto Šaľa, ktoré zároveň určuje aj ich rozsah a rozmiestnenie zastávok na svojom území. Objednávateľom verejnej autobusovej dopravy pre potreby okolitých obcí je Nitriansky samosprávny kraj.“

Sprac.: Ivan Aľakša

Zdroj: ARRIVA Nové Zámky

Titulná fotografia: Henrich Kleiner

Fotografie v článku: MsÚ Šaľa

The post Šaliansky elektrobus odviezol už vyše milióna cestujúcich appeared first on .

Do Šale sa dnes vrátila pohotovosť pre deti a dorast, ktorá skončila vlani na jeseň. Od začiatku marca zastrešuje jej prevádzku Poliklinika NSK Šaľa. Financovanie zabezpečil Nitriansky samosprávny kraj. Lekársku starostlivosť bude pre deti a dorast poskytovať desať pediatrov z okresu Šaľa. Upravili tiež termíny pohotovostných lekární.

Detská pohotovosť v Šali skončila svoju činnosť na jeseň minulého roka. Nezabránila tomu petícia, ktorú podpísalo 4 736 ľudí, ani rokovanie vedenia mesta s ministerstvom zdravotníctva. Nádej svitla, keď sa do veci vložil aj Nitriansky samosprávny kraj a jeho predseda Branislav Becík. Začiatkom februára tohto roku rozhodli poslanci na zastupiteľstve NSK, že od marca bude detská pohotovosť v Šali obnovená. Služby detskej pohotovosti v Šali využívalo donedávna vyše 300 pacientov mesačne.

„Peniaze…“ bola jednoduchá odpoveď predsedu NSK Branislava Becíka na otázku, čo bolo potrebné na to, aby sa pohotovosť v Šali opäť otvorila. Pritom ešte v decembri minulého roka sa na MsZ v Šali hovorilo o tom, že obnoveniu detskej pohotovosti bráni predpis, zaväzujúci lekárov slúžiť v Nových Zámkoch. To by malo znamenať, že ak sa aj otvorí pohotovosť v Šali pod patronátom NSK, lekári by museli slúžiť dvojnásobné služby. Zdá sa, že nakoniec sa to vyriešilo prísľubom, že šalianski lekári nebudú musieť chodiť na služby do Nových Zámkov. „Ako tu už povedal aj hlavný lekár kraja, tak tento problém dnes už nie je problémom,“ odpovedal nám na otázku Branislav Becík.

„Z legislatívneho hľadiska nepôjde o tradičný pevný bod APS pre deti a dorast, ale o detskú ambulanciu. Tá bude mať ordinačné hodiny počas týždňa od 16.00 do 20.00 hod., počas víkendov a sviatkov od 8.00 do 20.00 hod.,“ vyjadrila sa Zuzana Vilčeková z komunikačného oddelenia kancelárie predsedu NSK.

Ambulancia sa nachádza tam, kde bola detská pohotovosť aj doposiaľ, na prízemí v Poliklinike NSK Šaľa. Financovanie zabezpečuje Nitriansky samosprávny kraj zo svojho rozpočtu, jej prevádzkovateľom je Poliklinika NSK Šaľa. Podľa slov Branislava Becíka: „Finančné prostriedky budú slúžiť na personál, ktorý bude zabezpečovať detskú pohotovosť tu v meste Šala, či sú to doktori a sestričky.“

Zatiaľ sú podľa slov Branislava Becíka finančné prostriedky schválené do 31. decembra 2025, NSK však už počíta s týmito výdavkami na ďalšie obdobie. „Keď budeme schvaľovať rozpočet na rok 2026, na jeseň tohto roka, tak finančné prostriedky tam už budeme mať akumulované,“ dodal predseda NSK.

Pohotovosť pre dospelých funguje v Poliklinike NSK Šaľa ďalej bez obmedzenia.

„Upravili sme tiež termíny pohotovostných lekární v Šali od 8.00 hod. do 20.00 hod., vrátane víkendov a sviatkov. Zabezpečenie liekov sa tak pre obyvateľov stáva dostupnejším,“ skonštatoval hlavný lekár NSK Bruno Rudinský.

The post Pohotovosť pre deti a dorast v Šali opäť funguje appeared first on .

Tohtoročný Mikuláš prinesie Šaľanom víkendové práce na cestnom moste cez Váh. Ako nás informovala hovorkyňa Slovenskej správy ciest Jana Lukáčová, most by mali začať opravovať v piatok 6. decembra 2024. „Bude sa frézovať starý kryt vozovky, opravia sa kanalizačné poklopy, a potom sa položí nová asfaltová vrstva vozovky. Práce budú prebiehať počas víkendu,“ konkretizuje hovorkyňa SSC. Počas týchto prác má byť doprava riadená striedavo v jednom jazdnom pruhu.

Ďalšie práce na moste, aj keď majú trvať vyše mesiaca, budú vraj robené bez potreby väčších dopravných obmedzení.

Pri poklepaní základného kameňa obchvatu riaditeľ SSC Norbert Polievka predpokladal, že oprava mosta sa začne na prelome septembra a októbra. Meškanie bolo podľa hovorkyne spôsobené prebiehajúcou prípravou a aj samotným procesom verejného obstarávania.

Čo všetko sa bude na moste opravovať?

V rámci rekonštrukcie mosta bude zrealizovaná oprava mostného zvršku, ktorá pozostáva z nasledovných prác:

• výmena oceľových mostných odvodňovačov so sanáciou okolitého betónu,

• výmena obrusnej vrstvy asfaltového krytu vozovky vrátane spojovacieho asfaltového postreku,

• sanácia lícových častí ríms z obidvoch strán vozovky sanačnou hmotou,

• prečistenie mostných záverov,

• oprava kovového mostného záveru nad oporou č. 07,

• doplnenie uvoľnených a chýbajúcich spojovacích a kotvových skrutiek revíznej lávky,

• výmena šachtových poklopov,

• výmena obrusnej vrstvy asfaltového krytu vozovky na ceste č. I/75 vrátane spojovacieho postreku,

• výmena poklopov kanalizačných šácht za samonivelizačné, ktoré sa nachádzajú na ceste č. I/75 na nájazdoch k obom mostom

• doplnenie chýbajúcich skrutiek na oceľových zvodidlách.

Cestný most: aktuálny stav a ťažká nákladná doprava

V auguste tohto roka sa hovorkyňa SSC vyjadrila, že v pláne majú objednať nové statické posúdenie s možnosťou inštalácie senzorického monitoringu mosta. „Slovenská správa ciest most pravidelne kontroluje a bude kontrolovať a v ostatnom čase nedošlo k žiadnym zmenám,“ vyjadrila sa hovorkyňa SSC k tejto otázke na konci novembra. Podľa jej slov obmedzenie prejazdu nákladnej dopravy bude predmetom rokovania s krajským dopravným inšpektorátom a okresným úradom v priebehu januára 2025.

V procese prípravy je aj komplexná rekonštrukcia mosta, tá sa však udeje až po dokončení obchvatu.

Stavba obchvatu – prebiehajú práce podľa plánu?

Na našu otázku ohľadom aktuálneho stavu prác na obchvate sa hovorkyňa SSC vyjadrila, že práce prebiehajú podľa stanoveného harmonogramu. Aktuálne práce:

• vytyčovacie práce – vytýčenie trvalého a dočasného záberu stavby
• realizácia prístupových ciest na stavenisko (v časti stavby Kráľová nad Váhom, Dlhá nad Váhom)
• vytyčovanie inžinierskych sietí jednotlivými správcami
• sondáž sietí v teréne
• archeologický prieskum – meranie georadarom (po skončení budú nasledovať zemné práce v miestach nálezov)
• po ukončení archeologických prác budú nasledovať zemné práce (odhumusovanie, sanácia podložia)

Pri kladení základného kameňa sa minister dopravy Jozef Ráž vyjadril, že očakáva dodatočné preplatenie obchvatu Šale z eurofondov. „Slovenská správa ciest v spolupráci s riadiacim orgánom (MD SR) spracováva žiadosť o zaradenie do Programu Slovensko,“ vyjadrila sa k tejto otázke pre Slovo Šaľanov hovorkyňa SSC.

Text a foto (ak nie je uvedené inak): Ivan Aľakša

The post Cez víkend začnú opravovať cestný most cez Váh v Šali appeared first on .

Farnosť v Šali začne hľadať zhotoviteľa na generálnu opravu organa v miestnom Kostole sv. Margity Antiochijskej. Informuje o tom vo svojich oznamoch a na webstránke. Pri výbere jej budú pomáhať odborníci. Na základe ceny a kvality dodaných ponúk chce následne vybrať zhotoviteľa, ktorý sa prác ujme. Organ v roku 2029 oslávi 100 rokov.

„Drahí veriaci, radi by sme vás informovali o ďalších krokoch v projekte generálnej opravy nášho organa. Vo februári sme oznámili, že ak pri zbierkach prekročíme hranicu 50 tisíc eur, začneme ďalšie práce. Aktuálne máme na účte 57 081,61 eur. Ďakujeme za štedrú podporu všetkým, ktorí doteraz prispeli. Nastal čas, aby sme projekt posunuli ďalej,“ uvádza sa v ozname farnosti. „Po konzultácii s členmi Farskej ekonomickej rady a organistami, ktorú sme mali v prvý septembrový týždeň, začneme v najbližších dňoch rozhovory s odborníkmi, ktorí nám pomôžu pri výbere zhotoviteľa. Na základe ceny a kvality z dodaných ponúk vyberieme toho, kto sa prác ujme,“ dodáva farnosť Šaľa.

Farnosť hľadá podporu na generálnu opravu organa od novembra 2022. Každú nedeľu po pätnástom dni v mesiaci organizuje zbierky v kostole. Vlani vytvorila projekt s názvom Otvorené dvere, ktorým sa snaží zapojiť do podpory aj ďalších ľudí. Na podporu zorganizovala aj benefičné podujatia v kostole a ďalšie plánuje v najbližších mesiacoch. Ich cieľom je poukázať na zlý technický stav organa v kostole. Hoci je organ ešte hrateľný, jeho funkčnosť je značne obmedzená. Farnosť preto hľadá finančné prostriedky na jeho generálnu opravu, ktorú plánuje dokončiť do roku 2029, keď organ oslávi 100 rokov. Predpokladá sa, že oprava bude stáť 80 – 100 tisíc eur, pričom farnosť má na svojom účte už viac než polovicu tejto sumy.

Tí, ktorí chcú toto dielo podporiť, nájdu bližšie informácie na stránke farnosti Šaľa:

https://www.rksala.sk/index.php/farnost/projekt-organ/

Zdroj: Farnosť Šaľa

The post Chcú opraviť organ v kostole: farnosť hľadá zhotoviteľa appeared first on .

Výmena povrchu vozovky a premávka iba v jednom pruhu – to čaká vodičov na šalianskom cestnom moste niekedy od októbra do konca tohto roka. Most však neuzavrú, kým nebude stáť obchvat Šale. A niečo podobné sa deje už teraz aj na železničnom moste. Tam zase vlaky prechádzajú iba po jednej koľaji a malou rýchlosťou. Aj tu práce potrvajú do konca tohto roka.

Cestný most neuzavrú, chystajú veľkú údržbu

„Cestný most cez rieku Váh v meste Šaľa nebude uzavretý.“ Aspoň tak sa vyjadrujú kompetentní zo Slovenskej správy ciest a z Ministerstva dopravy SR. „Dovoľujem si zaželať mostu, aby nám vydržal toľko prevádzky, aby sa obchvat stihol dokončiť,“ vyjadril sa pri klepaní základného kameňa obchvatu Šale minister dopravy Jozef Ráž.

Most je síce v šiestej kategórii, teda vo veľmi vážnom stave, no podľa ministra konštrukčne je stále v poriadku. Ešte v priebehu tohto roka sa obstará projektová dokumentácia na komplexnú rekonštrukciu mosta, ktorá však nemá prísť skôr, ako po dokončení obchvatu. „Diagnostika mosta hovorí, že by mal bez problémov vydržať celú dobu výstavby obchvatu a následne začneme s jeho rekonštrukciou,“ hovorí minister Ráž.

Na jeseň po moste v jednom pruhu

Popritom však má byť ešte v tomto roku realizovaná masívna údržba. Most je podľa hovorkyne SSC zaradený do plánu opráv Slovenskej správy ciest na rok 2024. „Predpokladaná hodnota zákazky je stanovená na 512 400,00 EUR s DPH. V prípade pridelenia dostatočnej výšky finančných prostriedkov na plánované rekonštrukčné práce by bol most opravený počas budovania obchvatu mesta Šaľa v priebehu 4 mesiacov a premávka by prebiehala striedavo v jednom jazdnom pruhu,“ píše hovorkyňa SSC.

Riaditeľ SSC Norbert Polievka nám povedal, že spomínaná čiastková údržba mosta je naplánovaná na prelom septembra a októbra. Vymenený má byť asfaltový koberec, nanovo urobené odvodňovacie žľaby a vymenené mostné uzávery.

Na otázku, či je to už vysúťažené riaditeľ SSC odpovedal: „To nám práve umožňuje nová legislatíva, ktorá už platí, že to môžeme vykonať zrýchleným procesom a vybrať dodávateľa. Bude to teda ešte v tomto roku na prelome septembra a októbra a odovzdanie bude do konca roku.“

Hovorkyňa dodáva, že v pláne je objednať nové statické posúdenie s možnosťou inštalácie senzorického monitoringu. Na našu otázku, či bude vylúčená nákladná doprava, ako sa to odporúčalo v správe z diagnostiky mosta ešte v roku 2022 nám aktuálne hovorkyňa SSC neodpovedala.

Na železničnom moste po jednej koľaji

Viacerí Šaľania si všimli práce na železničnom moste medzi Šaľou a Trnovcom nad Váhom. Práce spôsobujú aj dlhšie doby čakania automobilov na priecestiach v tomto úseku trate. Podľa informácií Odboru komunikácie ŽSR most prechádza údržbou, v rámci ktorej sa opravuje mostovka a spodná stavba. „Počas opráv bude doprava na koľaji č. 2 dočasne vylúčená a na vedľajšej koľaji č. 1 bude znížená rýchlosť, pričom tieto obmedzenia budú trvať do konca roka 2024,“ píše sa vo vyjadrení hovorkyne ŽSR. Oprava je podľa jej slov financovaná z vnútropodnikových zdrojov ŽSR určených na údržbu infraštruktúry.

Na našu otázku ohľadom stavu šalianskeho železničného mosta nám hovorkyňa odpovedala: „Most bude aj naďalej prevádzkovaný s určenou zaťažiteľnosťou a rýchlosťou, pričom sa nepredpokladajú ďalšie opravy, pokiaľ zostanú technické podmienky nezmenené.“

Text: Ivan Aľakša

Titulná fotografia a fotografie z dronu: Maroš Aren

The post Oba šalianske mosty čaká údržba, cestný most neuzavrú appeared first on .